目前，国内航空公司飞行员来源主要有三种：一是委托民航飞行学院培训飞行员，二是空军转业，即“军转民”，三是招收外籍飞行员。新一代年轻飞行员中，“军转民”的比例已经大幅下降，委托培训则成为当下航空公司招收飞行员的主要方式。委托培训的学员也有两种不同构成，一部分是“大改驾”，指的是从大学生转为飞行员，符合招飞条件的普通大学大二、大三学生接受一到两年的飞行驾驶专业培训。另一部分则是“养成生”，高中毕业后直接被选拔为飞行员送到航校接受四年完整的航空基础理论知识学习，然后再接受本航空公司在飞机型理论和实操培训，才能从事商业飞行。娜扎回应英语争议
一项网络调查显示，有65%的人认为中国的网速太慢；有74%的人认为一个月可以接受的宽带和手机流量费用，加起来不能超过50元；有%的人认为，当前网速慢、费用高的原因是三大运营商搞垄断，缺乏竞争。90后单眼女教师
颜晓东介绍，盲降主要是机组是否具备这种配合能力，至少是两个人来完成。国内的盲降培训需要经过长时间的机上配合训练，要飞行员对仪表和各项指标十分熟悉。在这个训练中，航空公司要支付额外的培训费用。uzi输了
